Flughafen München · Terminal 2

06 · 2003

Information

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Planung und Neuerrichtung einer zentralen Terminalhalle mit Piergebäude am Flughafen München

Nach einem internationalen Architektenwettbewerb wurden Koch+Partner im Juli 1998 mit der Objektplanung der Gesamtmaßnahme beauftragt, die am 29. Juni 2003 nach nur viereinhalb Jahren Planungs- und Bauzeit fertig gestellt wurde.

Das Bauvorhaben umfasste eine zentrale Abfertigungshalle, ein Pier-Gebäude sowie ein zentrales Parkhaus; dazu auf dem Vorfeld Ost eine Gepäcksortierhalle mit Vorfeldtower als Basis für einen Satelliten.

Das neue Terminal bildet den räumlichen Abschluss zum "Munich Airport Center" (MAC), der zentralen Mitte des Flughafens. Abweichend vom modularen Konzept des bestehenden Abfertigungsgebäudes verfügt das zweite Terminal über eine 30 Meter hohe zentrale Halle, in der sich die gesamte landseitige Infrastruktur der Passagierabfertigung - vom Ticketverkauf über das Check-In bis zur Personen- und Handgepäckkontrolle - befindet.

Diese weiträumige, Licht durchflutete Halle ist gekennzeichnet durch Transparenz, optimale raumklimatische und akustische Bedingungen. Das Pier Gebäude sieht, neben den Gates, Wartebereichen, auch Shopping- und Gastronomiezonen vor. Großzügige Dimensionierung und räumliche Übersichtlichkeit bieten dem Passagier die größtmögliche Orientierung.

Projekt- und Gebäudedaten

Standort: Terminalstraße Mitte, 85356 Flughafen-München
Bauherr: Flughafen München GmbH, München
Leistungsphasen 1-5: Koch+Partner
Baukosten gesamt: ca. 1,5 Mrd. Euro inkl. Infrastrukturmaßnahmen
Baukosten T2: ca. 800 Mio. Euro
Umbauter Raum: 2.100.000 m³
Bruttogeschossfläche: 260.000 qm
Hauptnutzfläche: 164.000 qm
Zentrale Halle: 15.000 qm
Warteraumflächen: 28.500 qm
Gepäckausgabe: 11.000 qm
Lounge-Bereiche: 3.100 qm
Ladenflächen: 10.000 qm
Gastronomieflächen: 8.000 qm
Zentrale Halle: L 170 m, T 140 m, H 30 m
Pier: L 980 m, B 30 m, H 18 m
Gebäudelänge Pier: 980 m
Passagierkapazität: 25 Mio./Jahr
Gates: 114
Minimum-Connecting-Time: 30 Min.
Flugzeugabstellpositionen: 75
Gebäudenahe Positionen: 28
Positionen auf Vorfeld: 47
Fluggastbrücken: 40
Check-in Einrichtungen: 124
Gepäckausgabebänder: 7
Gesamtlänge der Bänder: 520 m
Gepäckfördersystem: 40 km
Kapazität Gepäckförderanlage: 25.000 Koffer/Std.
Planungsbeginn: Dez. 1998
Baubeginn Vorabmaßnahmen: Sep. 1999
Baubeginn Terminal: Sep. 2000
Inbetriebnahme: 29. Juni 2003
Planungs- und Bauzeit: 4 ½ Jahre

Gepäcksortierhalle, Satellit, Vorfeldtower

Zur Sicherung der Kapazitäten in der Gepäckbeförderung in Verbindung mit der Einhaltung einer minimal-connecting-time von 30 Minuten entstand im Osten des Terminals 2 die Gepäcksortierhalle. Die Gepäckförderanlage nimmt auf bis zu 4 Ebenen eine Fläche von ca. 51.000 qm ein und ist mit dem Terminal 2 über mehrere Tunnel verbunden.

Sie ist als erste Phase des nächsten Ausbauschrittes in Form eines ersten Satelliten anzusehen, die funktional dem Terminal 2 zugeordnet werden. Notwendige Maßnahmen wie z. B. der unterirdische Anschluss eines Personen-Transport-Systems wurden bereits im Bau berücksichtigt.

Für die Kontrolle der beiden Vorfelder westlich und östlich des zukünftigen Satelliten wurde im direkten räumlichen Zusammenhang mit der Gepäcksortierhalle ein 45 m hoher Vorfeldtower errichtet. Dieser ist gestalterischer Bestandteil des künftigen Satelliten und baukörperlich in die über der Gepäcksortierhalle entstehenden Satellitengeschosse integriert.